专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
专利下载VIP
公布日期
2019-05-21 公布专利
2019-05-17 公布专利
2019-05-14 公布专利
2019-05-10 公布专利
2019-05-07 公布专利
2019-05-03 公布专利
2019-04-30 公布专利
2019-04-26 公布专利
2019-04-23 公布专利
2019-04-19 公布专利
更多 »
专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
更多 »
高智网为您找到相关结果169395个,建议您升级VIP下载更多相关专利
  • [发明专利]减速装置及减速装置系列-CN201210026118.2有效
  • 日本- 住友重机械工业株式会社
  • 2012-02-06 - 2012-09-19 - F16H57/02
  • 本发明提供一种减速装置及减速装置系列,其在将减速装置横置使用时以及纵置使用时,均能够顺畅地进行油的注入。一种具备有前级减速机构(32)和后级减速机构(34)的减速装置(G1),其具备:连结轴(72),连结所述前级减速机构(32)和后级减速机构(34);第2圆锥滚子轴承(78),支承该连结轴(72);供油口(82A),设置于比该第2圆锥滚子轴承(78)更靠近前级侧;及第1、第2连通路(96、98),连通该减速装置(G1)的外壳(52)中比所述第2圆锥滚子轴承(78)更靠近前级减速机构(32)侧的容纳部(P1)和比该第2圆锥滚子轴承(78)更靠近所述后级减速机构(34)侧的容纳部(P2)。
  • 减速装置系列
  • [发明专利]分级减速的齿轮减速-CN00813894.X有效
  • 意大利- 卡萨罗托G及C有限公司
  • 2000-06-14 - 2004-04-21 - F16H37/04
  • 一种减速器,它包括至少一个第一减速级和一个第二减速级(3,4),其中第二减速级(4)具有多个圆柱齿轮(5,6),它们带有轴线平行的驱动输入和输出轴(8,7),而且第二减速级(4)的驱动输入轴(8)是中空的并同轴地容纳第一减速级(3)的一根驱动输入轴(17),第一减速级(3)布置在中空轴(8)的轴向远离马达(15)安装位置的一个端部处。所述第一减速级(3)的驱动输入轴(17)与所述太阳轮(18)相连并一起旋转,所述第二减速级(4)的驱动输入轴(8)与所述支架(20)相连并一起旋转,从而分别用于从所述第一减速级(3)到所述第二减速级(4)的驱动传动,而且所述齿圈(21)构成至少部分地容纳所述行星轮减速器的所述外壳(2)的一部分。
  • 分级减速齿轮减速器
  • [发明专利]回转机及其减速新濠天地线上娱乐、减速装置-CN201410243834.5有效
  • 河南- 郑州磨料磨具磨削研究所有限公司
  • 2014-06-04 - 2017-02-22 - F16D57/02
  • 本发明公开了一种回转机及其减速新濠天地线上娱乐、减速装置。回转机的主轴上固定或一体连接有减速轴,减速轴上固定有在其外周上悬伸并处于一容器中的搅动桨叶,容器上设有供减速液在主轴降速阶段逐渐注入的开口。在开始减速时由于液面较低,减速液对搅动桨叶产生的阻力较小,不致于使主轴在减速轴的带动下骤然减速;随着减速液的液面升高,搅动桨叶搅动减速液的深度也逐步增大,即搅动桨叶的悬伸端插入减速液的长度也逐渐增大,对减速轴产生的阻力也同步增大,而此时主轴在减速轴的带动下转速已缓慢下降,而由于减速液对减速轴的阻力是缓慢增加的,所以可以保证固定主轴上固定砂轮的螺母不致于松脱,确保砂轮和回转机的安全。
  • 回转及其减速新濠天地线上娱乐装置
  • [发明专利]车辆减速用液力减速-CN201610459337.8有效
  • 辽宁- 大连交通大学
  • 2016-06-22 - 2018-04-20 - F16H47/06
  • 一种车辆减速用液力减速器,涡轮紧固在涡轮背壳上,其上开有工作腔进油孔、工作腔喷油孔、右外端有环形储油构槽;泵轮背壳与涡轮背壳一起紧固在车体架上;轴用键连有泵轮和减速器齿轮;泵轮与涡轮相对布置,与泵轮背壳和涡轮背壳围成油液工作腔;涡轮背壳底面设有减速器出油口,右端面开有带O型密封圈的供油孔;车传动齿轮与减速器齿轮啮合,从而带动泵轮转动;打开压缩气体进口控制阀,关闭油箱排气控制阀,压力空气将油箱中的油压入工作腔,泵轮搅动油制动;
  • 车辆减速用液力减速器
  • [发明专利]高速列车减速用多级减速-CN201410850126.8在审
  • 新疆- 马世强
  • 2014-12-18 - 2016-08-24 - B61H11/00
  • 本发明涉及到一种高速列车用气动减速伞方案,属列车技术领域。本发明根据目前高速列车行驶轨道周围的封闭环境提出了一种多级减速伞方案,通过打开多个串接在一起的减速伞,可以有效地避开减速伞面积受到限制的弊端,进而能使列车得到有效的气动制动力。本发明是这样实现设计目的的;在列车尾部车箱的底部设置数个并排安置、可沿着轨道滑行的减速伞包放置台,它们之间用绳索联接起来,在需要制动时,第一个伞包台先用小的拉出伞拉出后打开,随后其他伞包台依次拉出及打开,这样就形成一个减速伞阵,共同产生减速制动力。打开的减速伞下部固定在伞包放置台上,这样就不会出现减速伞的随便摆动。
  • 高速列车减速多级
  • [实用新型]减速机构以及减速-CN201620393345.2有效
  • 河南- 河南启工传动科技股份有限公司
  • 2016-04-29 - 2016-11-23 - F16H1/32
  • 本实用新型提供了一种减速机构以及减速机,包括太阳轮、浮动行星轮以及齿圈组,齿圈组包括定齿圈以及动齿圈,定齿圈与动齿圈的齿数不同,浮动行星轮与太阳轮外啮合,定齿圈与浮动行星轮内啮合,动齿圈与浮动行星轮内啮合减速机包括减速机构。该减速机构的结构简单合理,取消了传统少齿差传动中的W机构和平行四边形机构以及行星传动中的行星架,不需要设置配重,传动应力均衡分布,降低了噪音,回差值极小,增加了使用寿命。
  • 减速机构以及
  • [发明专利]减速装置-CN201010135967.2有效
  • 日本- 住友重机械工业株式会社
  • 2010-03-16 - 2010-09-22 - F16H1/32
  • 本发明提供一种减速装置,其无须将构造复杂化,即使施加强烈冲击而减速机内的一部分(连结部件)被破坏,也可以在结构上防止旋转外壳等脱落,从而可以提高减速装置的安全性。作为减速装置(300)具备:设置在旋转外壳(317)上的环形部件(313)、内接于环形部件(313)的内侧部件(312)、配置在内侧部件(312)的轴向两侧的第1支承块、第2支承块(314)、(315)
  • 减速装置
  • [发明专利]减速装置-CN201110218293.7有效
  • 日本- 住友重机械工业株式会社
  • 2011-08-01 - 2012-03-14 - F16H57/021
  • 本发明提供一种减速装置,其组件件数少且能够以筒单的结构阻止来自对象机械轴的推力荷载。本发明的减速装置(30),从搅拌轴(40)向输出轴(34)施加推力荷载,其中,具备:球轴承(44、46),可旋转地直接支承输出轴(34),并且能够阻止施加于输出轴(34)的推力荷载;负载侧轴部件(70)
  • 减速装置
  • [发明专利]减速装置-CN201610399177.2有效
  • 江苏- 江苏来德福汽车部件有限公司
  • 2016-06-07 - 2018-11-23 - B62B5/04
  • 本发明公开了一种减速装置,包括轴杆、摩擦装置、转向滑轮组,所述轴杆连接两个车轮,上有内环片孔,所述转向滑轮组由两个卡板夹住至少四个滑轮固定在车板上,所述摩擦装置由外环、内环、承托板、作用板、皮带槽、固定端口本发明提供了一种减速装置,前期通过摩擦,降低车速,后期可以直接将车轮刹死。
  • 减速装置
  • [实用新型]减速-CN201120453091.6在审
  • 北京- 张艳军
  • 2011-11-16 - 2012-07-11 - A01B45/04
  • 本实用新型涉及一种起草皮机专用减速箱。它包括主箱体、下箱体、主箱体盖总成等。其中主箱体中包括输入轴,中间传动轴,刀轴和中间传动半轴。输入轴上装有花键离合爪,双排大链轮和单排小齿轮。
  • 减速

关于我们 寻求报道 投稿须知 合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

高智网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top
定制专利/购买专利

行业大牛为您服务 快来咨询~

4008765105 / 022-60709568

新濠天地网上娱乐官网